- Сообщения
- 4.001
- Реакции
- 4.726
Первым автомобилем, которым пользовался после Октябрьской революции Владимир Ленин, был «Тюрка-Мэри». Это было авто 1916 выпуска с типом кузова «ландо-лимузин» с 4,7-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью в 40 лошадиных сил.
Ленин получил «Тюрка-Мэри» 27 октября 1917 года, когда его привезли в Смольный институт после взятия Зимнего дворца.
Этот автомобиль использовался Лениным для передвижения по Петрограду и Москве в течение следующих нескольких лет. Тюрка-Мэри был относительно простым автомобилем по сравнению с роскошными лимузинами, которые использовали другие мировые лидеры того времени. Однако он был надежным и удобным, что делало его ценным активом для Ленина, часто находившегося в пути.
В 1921 году «Тюрка-Мэри» был заменен на Rolls-Royce Silver Ghost, ставший основным автомобилем Ленина до конца его жизни. Судьба «Тюрка-Мэри» после 1921 года неизвестна. Некоторые источники сообщают, что он был продан частному владельцу, другие утверждают, что был уничтожен во время Гражданской войны.
Считается, что в жизни известного политика Уинстона Черчилля особую роль сыграл культовый британский внедорожник Land Rover Series 1. Он был окрашен в специальный коричневый цвет (который, как и кубинская сигара, сейчас носит имя премьер-министра) и имел 2-литровый бензиновый двигатель мощностью в 52 лошадиные силы.
В 1954 году, к 80-летию сэра Уинстона, компания Rover подарила ему именно такой автомобиль.
Черчиллю понравилась практичная и надежная машина. В старости он часто использовал ее для поездок по своему имению Chartwell House в Кенте, Англия.
На фотографиях того времени можно увидеть Черчилля за рулем своего Land Rover или рядом с ним. А еще ходят слухи, что политик лично попросил добавить в машину подогрев сиденья, поскольку очень не любил холода.
И все же любимым и самым знаковым авто легендарного политика был Daimler DB18 Drophead Coupe, роскошный кабриолет, выпускавшийся компанией Daimler с 1938 по 1943 годы.
Уинстон Черчилль владел одним из этих автомобилей в свою бытность премьер-министром, в годы Второй мировой войны. Машина имела 6-цилиндровый, объемом 5,6 литра, двигатель мощностью в 180 лошадиных сил.
У нее был бронированный кузов, чтобы защитить премьер-министра от покушений. Автомобиль также оснащен системой громкоговорителей, которую Черчилль использовал для выступлений перед публикой.
У Адольфа Гитлера были с автомобилями особые отношения. Еще в 1924 году, находясь в тюрьме совершенно без денег, он написал дилеру Mercedes-Benz в Мюнхен с просьбой о предоставлении ему кредита на покупку Mercedes-Benz 11/40, который был автомобилем его мечты.
Дилер отклонил эту просьбу, однако в скором времени Адольф Гитлер стал канцлером, а судьба Германии изменилась коренным образом.
У Гитлера во времена его правления (с 1933 по 1945 годы) было несколько роскошных автомобилей, среди них – Mercedes-Benz 770K, степенный автомобиль, выпускавшийся немецкой компанией Daimler-Benz с 1938 по 1943 годы. Эти автомобили известны своими мощными двигателями, просторными салонами и элегантным дизайном.
Адольф Гитлер владел несколькими бронированными Mercedes-Benz 770K.
Самый известный из них — кабриолет с черным кузовом, который использовался Гитлером для парадов и других публичных мероприятий. Этот автомобиль был оснащен мощным 8-цилиндровым двигателем, разгоняющим его до скорости 160 км/час. Он также имел бронированный кузов, толщина его стекла достигала 40 мм, а шины были пуленепробиваемые.
Один из Mercedes-Benz 770K, кстати, был подарен королю Непала. Единственной проблемой было то, что в Непале в то время совершенно не было дорог с твердым покрытием, поэтому машина прибыла в столицу на спинах двух десятков мужчин.
В 1933 году Гитлер заказал разработку «народного автомобиля», который должен был быть доступен по цене и прост в управлении.
Этот проект привел к созданию Volkswagen Beetle. Гитлер лично одобрил дизайн Beetle и сыграл немаловажную роль в продвижении этого автомобиля.
Нацистский режим использовал Beetle в своей пропаганде, позиционируя его, как символ цивилизованного потребительства и германского инженерного гения.
Бенито Муссолини, лидер фашистской Италии с 1922 по 1945 годы, отдавал предпочтение автомобилям Alfa Romeo 6C.
Alfa Romeo 6C являлась серией высокопроизводительных автомобилей, выпускавшихся итальянской компанией Alfa Romeo с 1925 по 1954 годы. Эти автомобили известны своей элегантностью, мощью и успехами в автоспорте.
Автомобиль имел 6-цилиндровый двигатель, объем которого варьировался от 1,5 до 2,5 литров в зависимости от модели. Максимальная скорость составляла 150-180 км/ч, что было очень быстро для того времени. После падения режима Муссолини в 1945 году его Alfa Romeo 6C был захвачен и сожжен.
Французские лидеры всегда любили Citroen. На первом в истории автомобиле модели DS ездил Шарль де Голль.
Эта машина, кстати говоря, буквально спасла ему жизнь. В 1962 году кортеж де Голля был обстрелян в пригороде Парижа. Водитель быстро сориентировался и ушел из сектора обстрела. Из 150 выпущенных по машине президента пуль, в кузов попало всего шесть. Никто в DS не пострадал.
На Citroen DS катался не только генерал Де Голль, но и Фантомас из знаменитого старого фильма.
У английской королевы Елизаветы официально никогда не было водительского удостоверения, но по закону она в виде исключения имела права садиться за руль без него.
Во времена Второй мировой войны королева вступила в женский отряд самообороны и прошла подготовку как механик-водитель санитарного автомобиля, то есть теоретически она могла даже заниматься ремонтом техники.
После коронации за Ее Величеством долгое время за ней был закреплен Land Rover Defender 90, но она во время своих нечастых самостоятельных поездок предпочитала актуальные модели знаменитого Range Rover.
У засидевшегося в принцах Уэльских нынешнего короля Британии машин на порядок больше.
Первым автомобилем, который Чарльз купил самостоятельно, был MGC GT, спортивный автомобиль, выпущенный компанией MG в 1967-1969 годах. Он имел кузов купе и использовал шасси MGB, но отличался более мощным двигателем – 6-цилиндровым рядным мотором объемом 2,9 литра.
MGC GT получил большую популярность среди любителей автоспорта и классических автомобилей благодаря своему стильному дизайну и динамическим характеристикам. Эта модель и сейчас находится в гараже Букингемского дворца.
Aston Martin DB6 покойная королева подарила Чарльзу на 21-летие. Это классический спортивный автомобиль, который выпускался компанией Aston Martin с 1965 по 1971 год. DB6 был прямым преемником модели DB5 и отличался своим стильным дизайном и высокой производительностью.
Основные особенности DB6 – мощный 6-цилиндровый двигатель объемом 4.0 литра, обеспечивавший скорость до 241 км/час, а также изысканный и роскошный интерьер, демонстрировавший высокий уровень ручной работы и использование эксклюзивных материалов.
Еще у короля Чарльза III есть Aston Martin V8 Vantage, подаренный ему эмиром Бахрейна, Aston Martin Virage, Jaguar XJ и Rolls-Royce Phantom VI, на котором он, правда, лишь ездил – владела им умершая королева.
Сейчас король передвигается по улицам Лондона на электрокаре Jaguar i-Pace первого поколения.
Очень удивил своих убийц национальный лидер Ливии Муаммар Каддафи. Повстанцы обнаружили в его бункере не совсем обычный Fiat 500.
Не совсем обычный, прежде всего потому, что он электрический. Это совершенно уникальный Fiat 500 стоимостью 130 000 долларов, преобразованный ателье Castagna в электрокар.
При этом бензиновые магистрали присутствуют, они нужны для работы кондиционера, жизненно необходимого при поездках по пустыне.
Автомобиль был заказан в 2009 году. Порт зарядки спрятан за специальным логотипом с изображением африканского континента и вписанной в него Ливии.
В проект интегрировано множество литий-ионных батарей, которые позволяют Fiat 500 проехать около 250 километров. Говорят, что автомобиль настолько инновационный, что его можно зарядить всего за 10 минут.
Рядом с великими из деятелей Голливуда уместно упомянуть разве что Чарльза Спенсера Чаплина.
Его Pierce-Arrow Model 133 1929 года выпуска был роскошным кабриолетом, который актер приобрел на пике своей славы. Это автомобиль с 5,8-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью в 200 лошадиных сил.
В то время компания Pierce-Arrow была известна своими роскошными и инновационными автомобилями, и Model 133 не являлся исключением. Он имел ряд передовых для того времени функций, таких как гидравлические тормоза и независимая подвеска.
Чарли Чаплин был известен своим экстравагантным образом жизни, а Pierce-Arrow Model 133 был идеальным автомобилем для звезды. Актер вовсю использовал его для разъездов по Голливуду и посещения светских мероприятий. Чарли Чаплин заплатил за него 8 тысяч долларов США, и по тем временам это были сумасшедшие деньги.
Кстати говоря, автомобиль Чаплина не пропал и не затерялся. В 2012 году он был выставлен на eBay за 99,5 тысяч долларов США.
