- Сообщения
- 17.122
- Реакции
- 20.934
Доброго и удачного дня, дорогие читатели!
С вами @skitalec01 и сегодня я расскажу как улучшить характеристики вашего автомобиля путём перепрошивки ЭБУ(электронный блок управления) двигателя. В качестве примера рассмотрим ЭБУ январь 5.1. Это пожалуй самая простая модель ЭБУ отечественного производства для самостоятельной прошивки. При желании и наличии рук, еë можно вкорячить и в иномарки не обременённые сложной электроникой.
Устройство и компоненты ЭБУ.
Процессор отвечает за обработку входящих данных и подбор требуемых алгоритмов на их основе.
Устройства ввода/вывода.
На твоём PC это клавиатура, мышь, монитор, а у ЭБУ эту функцию выполняют датчики(ввод) и порты(вывод), через которые и передаются управляющие команды на узлы автомобиля.
Постоянная память(FLASH)
Считай это как HDD с ОС в твоëм системнике. Именно тут лежит прошивка.
Оперативная память.
Тут лежат сведения о пробеге, технических ошибках, температуре ДВС, расходе топлива и прочих переменных значениях.
Прошивка это набор алгоритмов которыми руководствуется ЭБУ при работе.
Зачем перепрошивают ЭБУ?
Заводская прошивка новых автомобилей ограничивает мощностные и скоростные характеристики ТС. Это "защита от дурака" и прошивка заточена на максимальный ресурс. Прежде чем давать максимальную нагрузку на узлы и агрегаты автомобиля, нужно пройти обкатку, детали должны притереться, приработаться. Обкатка современного автомобиля длится 3-5 тыс. километров пробега. После обкатки можно оптимизировать настройки ЭБУ заменой прошивки или чип тюнингом. Например, прошивка на мощность увеличит приемистость ДВС, уменьшит время разгона, но при этом возрастёт расход топлива, Можно поставить прошивку на экономичность. Тогда расход понизится, но характер автомобиля станет овощным. Есть двухрежимные прошивки. Очень хороший вариант для автомобилей, оснащённых ГБО.
Приступая к работе.
Прежде чем прошивать ЭБУ, нужно удостовериться все узлы и агрегаты автомобиля исправны, подготовить инструменты и софт.
Скачиваем, распаковываем, запускаем. Есть важный нюанс! Что бы CombiLoader увидел адаптер, нужно, что бы он (адаптер) имел адрес порта com1-com4.
Посмотреть вложение 1011183
Прошивок в интернете огромное количество в свободном доступе. Скачать можно например
Демонтаж ЭБУ.
1 Крестовой отвёрткой откручиваем винты крепления декоративной панели справа от центральной консоли и снимаем её.
Посмотреть вложение 1011254
2 Снимаем клеммы с аккумулятора (обязательно).
3 Снимаем коннектор ЭБУ и ключом на 10 откручиваем болты крепления.
Посмотреть вложение 1011256
4 Извлекаем блок ЭБУ.
Подключаем адаптер к блоку.
Если вы работаете с ноутбука - можно шить прямо в автомобиле, взяв + на питание и массу с аккумулятора, а если используете домашний ПК, можно взять питание прямо с блока. Для этого с разъема molex берем +12v (жёлтый) и минус с чёрного провода com.
Запускаем CombiLoader и выбираем порт com, соответствующий адаптеру. Подаем питание на ЭБУ. При этом выключатель на pin27 должен быть выключен. Спустя 3-5 секунд после подачи основного питания включаем выключатель на pin27, активируя режим программирования ЭБУ.
В CombiLoader открываем 1 вкладку январь5 и ниже вкладку FLASH. Нажимаем кнопку чтение и прога отобразит информацию об установленной прошивке. Рекомендую её сохранить на случай бэкапа. Для этого вверху выбираем файл>сохранить>указываем путь и имя. Делаем ребут ЭБУ, отключая питание и можно прошивать.
Подаем основное питание и через 3-5 секунд включаем питание на pin27. В CombiLoader выбираем файл>открыть>и указываем путь к заранее скачанной прошивке, которую вы хотите поставить. Переходим на вкладку FLASH. Там должна отобразиться информация о новой прошивке.
Посмотреть вложение 1011867
Нажимаем кнопку запись и кликаем подтверждение. Откроется окно с прогрессом записи. По окончании записи отключаем pin27, общее питание и идем ставить ЭБУ на автомобиль в обратной последовательности, что я описывал выше. Профит!
Заключение:
Описанный способ прост и отлично подойдет даже для новичков. Со временем, набравшись опыта можно заниматься чип тюнингом, изменяя и прописывая алгоритмы работы электронных систем автомобиля с ювелирной точностью. И этот навык будет востребован всегда. Дерзайте, господа! Ну а я с вами прощаюсь и до встречи на просторах Даркнета!
С вами @skitalec01 и сегодня я расскажу как улучшить характеристики вашего автомобиля путём перепрошивки ЭБУ(электронный блок управления) двигателя. В качестве примера рассмотрим ЭБУ январь 5.1. Это пожалуй самая простая модель ЭБУ отечественного производства для самостоятельной прошивки. При желании и наличии рук, еë можно вкорячить и в иномарки не обременённые сложной электроникой.
Эбу это по сути мозги автомобиля, собирающие данные с различных датчиков и основываясь на полученной информации, задающие параметры работы ДВС(двигатель внутреннего сгорания), согласно прописанным алгоритмам. Например, получив сигнал от. температурного датчика, что антифриз нагрелся до температуры 110°с, эбу включает вентилятор охлаждения, не давая перегреться ДВС, а ежели температура ниже порогового значения, ЭБУ увеличит подачу топлива и повысит обороты двигателя, пока он не выйдет на штатный рабочий температурный режим. ЭБУ контролирует системы подачи и впрыска топлива, зажигания, охлаждения и даже фазы ГРМ(на некоторых автомобилях).
Процессор отвечает за обработку входящих данных и подбор требуемых алгоритмов на их основе.
Устройства ввода/вывода.
На твоём PC это клавиатура, мышь, монитор, а у ЭБУ эту функцию выполняют датчики(ввод) и порты(вывод), через которые и передаются управляющие команды на узлы автомобиля.
Постоянная память(FLASH)
Считай это как HDD с ОС в твоëм системнике. Именно тут лежит прошивка.
Оперативная память.
Тут лежат сведения о пробеге, технических ошибках, температуре ДВС, расходе топлива и прочих переменных значениях.
Прошивка это набор алгоритмов которыми руководствуется ЭБУ при работе.
Зачем перепрошивают ЭБУ?
Заводская прошивка новых автомобилей ограничивает мощностные и скоростные характеристики ТС. Это "защита от дурака" и прошивка заточена на максимальный ресурс. Прежде чем давать максимальную нагрузку на узлы и агрегаты автомобиля, нужно пройти обкатку, детали должны притереться, приработаться. Обкатка современного автомобиля длится 3-5 тыс. километров пробега. После обкатки можно оптимизировать настройки ЭБУ заменой прошивки или чип тюнингом. Например, прошивка на мощность увеличит приемистость ДВС, уменьшит время разгона, но при этом возрастёт расход топлива, Можно поставить прошивку на экономичность. Тогда расход понизится, но характер автомобиля станет овощным. Есть двухрежимные прошивки. Очень хороший вариант для автомобилей, оснащённых ГБО.
Приступая к работе.
Прежде чем прошивать ЭБУ, нужно удостовериться все узлы и агрегаты автомобиля исправны, подготовить инструменты и софт.
K-line адаптер.
Приобрести можно за небольшие деньги
Обратите внимание на модель чипа при покупке. В комплекте должен быть диск с дровами, но если его нет - можно скачать. Они есть в свободном доступе, но важно скачать драйвер именно под используемый вами чип, что бы PC его увидел. После установки драйвера, устройство должно отображаться в диспетчере устройств. Через этот адаптер можно шить не только январь, но и VAG блоки.
Переходник разъема OBD 2 на колодку ЭБУ январь 5.1
Распиновка OBD 2
pin4 это масса = pin19 на ЭБУ.
pin7 это К-line = pin55
pin16 это питание 12v = pin18, 46, 47 и 27.
Рекомендую на pin27 поставить выключатель, имитирующий зажигание, что бы не передергивать постоянно клемму при ребуте. Это крайне неудобно. Разумеется массу цепляем на - от источника питания, а питание 12v на + .Посмотреть вложение 1011524
Приобрести можно за небольшие деньги
Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы видеть скрытые ссылки.
.Обратите внимание на модель чипа при покупке. В комплекте должен быть диск с дровами, но если его нет - можно скачать. Они есть в свободном доступе, но важно скачать драйвер именно под используемый вами чип, что бы PC его увидел. После установки драйвера, устройство должно отображаться в диспетчере устройств. Через этот адаптер можно шить не только январь, но и VAG блоки.
Переходник разъема OBD 2 на колодку ЭБУ январь 5.1
Распиновка OBD 2
pin4 это масса = pin19 на ЭБУ.
pin7 это К-line = pin55
pin16 это питание 12v = pin18, 46, 47 и 27.
Рекомендую на pin27 поставить выключатель, имитирующий зажигание, что бы не передергивать постоянно клемму при ребуте. Это крайне неудобно. Разумеется массу цепляем на - от источника питания, а питание 12v на + .Посмотреть вложение 1011524
Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы видеть скрытые ссылки.
. Скачиваем, распаковываем, запускаем. Есть важный нюанс! Что бы CombiLoader увидел адаптер, нужно, что бы он (адаптер) имел адрес порта com1-com4.
Посмотреть вложение 1011183
Прошивок в интернете огромное количество в свободном доступе. Скачать можно например
Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы видеть скрытые ссылки.
1 Крестовой отвёрткой откручиваем винты крепления декоративной панели справа от центральной консоли и снимаем её.
Посмотреть вложение 1011254
2 Снимаем клеммы с аккумулятора (обязательно).
3 Снимаем коннектор ЭБУ и ключом на 10 откручиваем болты крепления.
Посмотреть вложение 1011256
4 Извлекаем блок ЭБУ.
При последующей сборке рекомендую изменить место установки ЭБУ(можно поставить его в перчаточный ящик), дабы исправить парадоксальный кретинизм инженеров АвтоВАЗа. Эти любители топорной работы додумались установить ЭБУ прямо под коробом отопителя салона, внутри которого находится радиатор отопителя. Со временем подводящие патрубки высыхают и трескаются, а трубки радиатора под воздействием антифриза окисляются и появляется небольшая течь. Сразу вы этого даже не заметите. Антифриз, стекая по корпусу отопителя попадает аккурат на блок ЭБУ. В какой-то момент жидкость попадет на разъем коннектора и саму плату ЭБУ. В результате пины и дорожки платы окисляются и ЭБУ выходит из строя.
Если вы работаете с ноутбука - можно шить прямо в автомобиле, взяв + на питание и массу с аккумулятора, а если используете домашний ПК, можно взять питание прямо с блока. Для этого с разъема molex берем +12v (жёлтый) и минус с чёрного провода com.
Запускаем CombiLoader и выбираем порт com, соответствующий адаптеру. Подаем питание на ЭБУ. При этом выключатель на pin27 должен быть выключен. Спустя 3-5 секунд после подачи основного питания включаем выключатель на pin27, активируя режим программирования ЭБУ.
В CombiLoader открываем 1 вкладку январь5 и ниже вкладку FLASH. Нажимаем кнопку чтение и прога отобразит информацию об установленной прошивке. Рекомендую её сохранить на случай бэкапа. Для этого вверху выбираем файл>сохранить>указываем путь и имя. Делаем ребут ЭБУ, отключая питание и можно прошивать.
Подаем основное питание и через 3-5 секунд включаем питание на pin27. В CombiLoader выбираем файл>открыть>и указываем путь к заранее скачанной прошивке, которую вы хотите поставить. Переходим на вкладку FLASH. Там должна отобразиться информация о новой прошивке.
Посмотреть вложение 1011867
Нажимаем кнопку запись и кликаем подтверждение. Откроется окно с прогрессом записи. По окончании записи отключаем pin27, общее питание и идем ставить ЭБУ на автомобиль в обратной последовательности, что я описывал выше. Профит!
Заключение:
Описанный способ прост и отлично подойдет даже для новичков. Со временем, набравшись опыта можно заниматься чип тюнингом, изменяя и прописывая алгоритмы работы электронных систем автомобиля с ювелирной точностью. И этот навык будет востребован всегда. Дерзайте, господа! Ну а я с вами прощаюсь и до встречи на просторах Даркнета!
